TSA propune extragerea programului de securitate privată la 220 de aeroporturi din SUA
TSA extinde screeningul privat la 220 de aeroporturi!
Administrația pentru Securitatea Transportului (TSA) pregătește extinderea Programului de Parteneriat în Screening la 220 de aeroporturi din Statele Unite, chiar și după anularea inițiativei Gold+. Scopul este să crească implicarea sectorului privat în verificarea pasagerilor și a bagajelor.
Funcționarii spune că această mișcare ar putea crește eficiența și reduce sarcina federală în aeroporturile cu trafic intens.
Propoziția apare în momentul în care TSA evaluează modele alternative pentru a menține standardele de securitate față de creșterea volumului de pasageri.
Partizanii programului susțin că contractorii privati pot asigura aceleași rezultate în materie de securitate, dar la costuri mai mici. TSA citește exemplele de la Aeroportul Internațional din San Francisco și de la Kansas City, unde parteneriatele au funcționat bine: detectarea amenințărilor e constantă și pasagerii se raportează mulțumiți.
Aeroporurile vor fi alese pe baza traficului pentru screening privat?
Toți verificătorii, fie federaali, fie contractuali, trebuie să îndeplinească aceleași cerințe de certificare și instruire. Această reluare a efortului se inscrie în încercarea de a moderniza infrastructura de securitate aeroportuară fără a pune în pericol siguranța.
TSA nu a publicat încă lista definitivă cu cele 220 de aeroporturi, dar oficialii spune că vor prioritiza huburile de dimensiune medie și mare, cu trafic stabil. printre criterii: timp de așteptare la verificare, probleme de personal și interesul local de a aderă la program. Participarea este voluntară — aeroporturile trebuie să aplice și să obțină aprobarea atât de la TSA, cât și de la partenerii locali. Înainte de orice tranziție, agenția va face studii de feasibilitate.
Criticii avertizează că o implementare prea rapidă ar putea duce la inconsistențe în instruire sau supraveghere.
De ce TSA extinde screening-ul privat la 220 de aeroporturi?
Pentru să se asigure uniformitatea, TSA va păstra autoritatea finală asupra protocolelor de securitate, Contractorii privati vor fi supuși inspections regulate, testări neanunțate și vor trebui să raporteze orice incident. De asemenea, trebuie să folosească tehnologie aprobata de TSA și să urmeze procedurile standardizate pentru detectarea obiectelor interzise. Pasagerii nu vor simți o diferență — toate punctele de verificare funcționează sub același cadru reglementar. TSA insistează că siguranța publică nu este negotiabilă, indiferent de modelul de parteneriat.
Vad pasagerii timp de așteptare mai lung la verificări efectuate de contractorii privati? Nu, TSA imposează aeroporturilor participante să păstreze sau să îmbunătățească referințele actuale de timp de așteptare — acest lucru este parte din contract.
Poate un aeroport să se retragă din program după ce s-a alăturat? Da, aeroporturile pot părăsi Programul de Parteneriat în Screening, cu aviz prealabil, după verificare și planificare de tranziție de către TSA.
Cine plătesc contractorii de screening privati? De obicei, aeroporturile sau autoritățile locale acoperă costurile, deși TSA poate oferi subvenții limitate sau asistență tehnică în fazele de démarare.